引起变压器运行中整体温度变化的原因主要有变压器的损耗和环境气温的影响。变压器损耗包括变压器的空载损耗和负载损耗，其空载损耗在变压器投运后就一直存在，负载损耗则随变压器所带负荷的大小而改变，变压器负载越大，则损耗越多，变压器的温升就越高；负载变化越大，变压器的温度变化就越大。
      从全国电力负荷市场全年运行变化的实际情况来看，天气越冷或越热，用电负荷增

长就越快，变压器的温升就越高；即使在同一天，由于昼夜温度的变化和负荷峰谷差的变

化叠加，更是造成变压器温度大幅度变化的一个主要因素。由于以上各种因素的影响，造

成变压器温度在不断变化，从而影响到变压器的长期安全运行和使用寿命。
      我国配电网的电力变压器常用冷却方式一般分为油浸自冷式、油浸风冷式以及强迫

油循环冷却方式三种。
      油浸自冷式就是以油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管，然后依靠空气的

对流传导将热量散发，它没有特制的冷却设备。
      而油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风

机帮助冷却。加装风冷后可使变压器的容量增加30%～35%。   
      强迫油循环冷却方式，又分强油风冷和强油水冷两种。它是把变压器中的油，利用

油泵打入油冷却器后再复回油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循

环水作冷却介质，把热量带走。这种方式若把油的循环速度比自然对流时提高3倍，则变压

器可增加容量30% 。